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Micha's Kadett E
Typ Kadett E
Motor C20LET; Hubraum ca. 2,1l; LLK 80x30x4,5 cm; Turbolader Garret T04; Serienkolben jedoch 0.5 Übermaß (Kolbenbodenkühlung); Verdichtung 8:1; Ladedruck 0,7 -1,5 bar; H-Schaft Schmiedepleule; LMM vom Audi RS; Strömungsoptiemierter Ansaugkrümmer und Abgaskrümmer (jeweils Eigenbau); angepasstes Motormanagment (Drehzahl auf 9000 U/min begrenzt), grosser Luftfilter für ausreichend Luftdurchsatz ( könnte bissl mehr sein ;-) )
Leistung Strassenbetrieb 204 PS/280nm, Rennbetrieb bis ca.400ps/520nm möglich
Fahrwerk KW-Rennsport (Höhe,Zug-u.Druckstufe einstellbar)
Bremsen VA Porsche 993 Bi-Turbo (322x40,Vierkolben Festsattel) HA:Serie(gelocht)
Kraftübertragung F28 mit 95% Torsionssperre
Felgen Porsche 3tlg. VA: 9.5x17et55 HA:10.5x17 et35
Felgen Dunlop SP 9000 VA: 215/40R17; HA: 245/35R17
Sonstiges Matter Rennsportzelle(alu,FIA -u. ONS-Zulassung); OMP Formellenkrad(33cm,Wildleder); Sparco Vollschalen in Verbindung mit Sabbelt 6-Punkt-Gurt, Frontschürze um ca. 2 cm nach unten verlängert, Farbe wurde von Standox angemischt nach Vorlage.
Bilder vom 23.08.2003:
(73kb) Licht (88kb) aus der Ameisensicht (104kb) glänzende Felgen (83kb) verlängerte Frontschürze
(94kb) (103kb) (98kb) (101kb)
(90kb) Sparco Sitze (86kb) Türboard mit Lautsprechern (78kb) Ein Schutzengel fliegt mit (104kb) Alu-Sicherheitszelle
(100kb) gefächerter Krümmer (110kb) gut ausgefüllter Motorraum (98kb) kaum noch Platz (53kb) Dank gezielter Hammerschläge geht die Motorhaube zu.
(69kb) grosse Bremse unter der 17 Zoll Felge (96kb) (65kb) Tuning - Nein Danke (73kb)Rückblick in die Saison 2002
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